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23 e 24 de Janeiro de 2010
V GRANDE PRÊMIO DA CIDADE DE SÃO PAULO
1.000 Km de interlagos / F3 Brazil Open / Carros Clássicos

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1.000 km de Interlagos
Carros Clássicos
 
456 fotos publicadas
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1.000 KM DE INTERLAGOS

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A CORRIDA
 
álbum 1 - 72 fotos
 
álbum 2 - 70 fotos
 
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Um pouco nublado, mas com ares de sol, os 18 carros alinharam no horário programado para a largada.  A equipe Italia com seu Ferrari F430 pilotado por Daniel Serra, quem costuma largar tal como nas últimas corridas de longa duração, demonstrava tranquilidade, apesar de ter atrás de si, 2 Lamborghinis que pareciam sedentos em superar o vermelhinho nº 1, imbativel nas 2 últimas corridas.
Porém logo na largada a Ferrari pulou na frente para nunca ser ameaçado seriamente pelos seus 2 oponentes, e assim seguiu a corrida até começar a chuva que veio para ficar, com pequenas pausas, mas sempre constante ora forte ora com pingos.
Com toda a gente fugir para os abrigos e os carros pararem para trocar os pneus, a Ferrari teve uma saída de pista na curva do S porém sem maiores consequências.
Porém logo após os Lamborghinis pararam nos boxes com problemas, sendo recolhidos para a área interna.  Ainda tentaram arrumar a mecânica do Lamborghini nº 8 patrocinado pela Dolly, mas o que se viu de forma interessante, era a alternativa de volta às pistas dos 2 carros da Scuderia 111.  Ora voltava o Lamborghini branco (8), ora o amarelo (33 de Bruno/Ricardo Maurício/Jimenez), mas logo os 2 foram recolhidos em definitivo. 
A disputa pelo 2º e 3º lugares passou assim a ser disputados pelos Ferraris (sem aerofólio) vermelho (105 de Cleber/Vanue/Renan) e preto (Queirolo/Sant'ana/Vital) da Itaipava.  Mas quem se deu melhor foi o vermelho 105, que nas voltas finais teve uma eficiente parada nos boxes, que resultou numa alegre comemoração da equipe, terminando a corrida com 2 voltas de vantagem sobre a Ferrari preta nº 13.
Após as 3 Ferraris, o 4º colocado foi do Spyder nº 6 (Valter/Luíz/Renato), o 1º da categoria III, que mostra a sua resistência ao conseguirem sempre se classificar bem nas corridas de longa duração. Chegou 2 voltas à frente da Maserati nº 80 que contou com um piloto da velha guarda, o Ney Faustini.
Pela categoria II, chegando em 10º na classificação geral, o 1º posto dela ficou para o Gol 18 de Fernando/Rodrigo.
Enquanto isso, a Ferrari 1 seguia com a equipe tranquila nos boxes e sem forçar muito, ganhou a competição com 4 voltas de vantagem sobre outra Ferrari vermelha 105.  Mesmo com tudo isso, a comemoração foi grande com os mecânicos subindo nas telas ao estilo do Castro Neves da F.Indy, para cumprimentar o Chico Longo recebendo a bandeirada.  Aliás dentro da estratégia da Equipe Italia, o Chico sempre dirige na parte final da corrida, enquanto o Daniel, talvez mais arrojado, dirige no início.
Para cobrir a corrida, estava a lá a Globo e a Bandeirantes, entre as grandes e outras emissoras independentes.
Quando foi a hora da entrega dos troféus, já passava das 8 da noite, com uma chuva fina e já pouca gente para comemorar.  Há que se confessar que deu para sentir falta de tradicionais equipes de corridas de longa duração, como a Porsche e a Greco.  Não vieram os Ford GT40, sempre um colírio, mas estavam 2 Lamborghinis.  De um modo, houve um certo retrocesso, esperando-se que não seja uma crise do automobilismo, aliás mais uma, de falta de recursos, patrocínios etc. Até chegou a desembarcar no autódromo, na 6a., o Eclipse do Old Boys e Souza Ramos, mas no sábado não estava mais lá.  Chegou a ser noticiado que o Nelsinho Piquet poderia ter participado, mas o carro que ia correr apresentou problemas irreparáveis.
texto e fotografias de Rogério P.D. Luz
 

Prova
1) 1-Longo/Chico/Daniel (I), 7:35:15.194
2) 105-Cleber/Vanue/Renan (I), à 4 voltas
3) 13-Queirolo/Sant'anna/Vital (I), à 6 voltas
4) 6-Valter/Luiz/Renato (III), à 23 voltas
5) 80-Carlos/Felipe/Cassio/Ney (III), à 25 voltas
6) 77-Ventura/Carlos/Daniel (III), à 35 voltas
7) 41-Paulo/Felipe/Renan (III), à 35 voltas
8) 11-F.Moniz/F.Cesar (III), à 49 voltas
9) 69-Fabio/Fernando/Celso (III), à 49 voltas
10) 19-Emerson/Rodrigo (II), à 66 voltas
11) 15-Henry/Ricardo/Fabio (II), à 79 voltas
12) 52-Fernando/Prado/Eduardo (II), à 84 voltas
13) 37-Fulvio/Charles (III), à 89 voltas
14) 18-Caio/Marcos/Amorim Jr (III), à 126 voltas
15) 48-Davi/Papazissis/Vicci (III), à 129 voltas
16) 8-Dahruj/Daniel (I), à 179 voltas
17) 33-Bruno/Mauricio/Jimenez (I), à 217 voltas
18) 9-Roso/Roso/Ricci (III), à 232 voltas

Melhor Volta: Longo/Chico/Daniel(1), 1:34.893 (média de 163,472 km/h), na 2ª volta
Fonte: Racing Cronometragem

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TREINOS DE CLASSIFICAÇÃO
 
 
Após a realização de 2 treinos classificatórios, o grid para a largada com a somatória dos tempos ficou confome abaixo, classificando em 1º, como já era esperado, a equipe Via Itália com uma Ferrari F430 e pilotos Chico/Daniel Serra e Chico Longo.  O pequeno grid de 15 carros poderá ainda contar com alguns reforços na última hora:

1) 1-Longo/Chico/Daniel (I), 1:33.177
2) 8-Dahruj/Daniel (I), 1:34.517, à 1.340
3) 33-Bruno/Mauricio/Jimenez (I), 1:36.077, à 2.900
4) 105-Cleber/Vanue (I), 1:40.122, à 6.945
5) 9-Roso/Roso/Ricci (III), 1:41.178, à 8.001
6) 37-Fulvio/Charles (III), 1:42.689, à 9.512
7) 11-F. Moniz/F. Cesar (III), 1:46.689, à 13.512
8) 69-Fabio/Fernando/Celso (III), 1:48.020, à 14.843
9) 6-Valter/Luiz/Renato (III), 1:48.386, à 15.209
10) 41-Paulo/Felipe/Renan (III), 1:49.181, à 16.004
11) 15-Henry/Ricardo/Fabio (II), 1:57.523, à 24.346
12) 19-Emerson/Rodrigo (II), 1:58.298, à 25.121
13) 80-Carlos/Felipe/Cassio/Ney (III), 1:58.403, à 25.226
14) 77-Ventura/Carlos/Daniel (III), 2:06.301, à 33.124
15) 18-Caio/Marcos/Amorim Jr, sem tempo

texto e fotos: Rogério P.D. Luz - tempos conforme RacingCrono

   

CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO

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A CORRIDA
 
 
 
Não foi novidade o pole ganhar a corrida.  Luíz Finotti Filho mostrou toda a sua superioridade com o Karmann Ghia 77 colocando 23s47 de vantagem em cima do 2º colocado, o 21 de Carlos Braz com um Passat. Depois em 3º veio outro Passat nº 913 de Carlos Barros.  Assim a corrida tornou-se mais um desfile de carros, que ainda contou com uma interessante novidade chinesa, só que de piloto, o taiwanês (de Taiwan da China nacionalista, dissidente da China continental) Lin Hung com o Corcel 88, que acabou terminando em 15º no Geral e 4º na sua categoria C. No entanto, o carro que mais chamou atenção pela sua beleza, era o Porsche Spyder nº 50 de Ricardo Berg, pintado de vermelho, de muito bom gosto.  Depois no pódio foi tudo uma festa, o que demonstra que a categoria, além de matar as saudades dos bons e velhos tempos de ouro do automobilismo brasileiro, tem um ambiente familiar e amigo, gostoso de se ver.
 
Fotos e texto de Rogério P.D.Luz
 
Classificação da prova
1) 77-Luis Finotti Jr (C), 30:30.214
2) 21-Carlos Braz (C), à 23.417
3) 913-Carlos Barros (C), à 43.386
4) 56-André Mello (C), à 1:29.152
5) 30-João Harmel (B), à 1:37.383
6) 23-Fernando Daier (B), à 2:08.304
7) 99-Ricardo Magnusson (B), à 1 volta
8) 69-Flavio Gomes (B), à 1 volta
9) 2-Lisandro Azevedo (B), à 1 volta
10) 50-Ricardo Berg (B), à 1 volta
11) 95-Narciso Preto (A), à 1 volta
12) 36-Alexandre Chaud (B), à 1 volta
13) 79-Reginaldo Regis (A), à 1 volta
14) 7-Eduardo Bocchi (A), à 1 volta
15) 88-Lin Hung (A), à 1 volta
16) 177-Flavio Santos (A), à 2 voltas
17) 27-Waldevino Junior (B), à 2 voltas
18) 38-Luis Finotti (C), à 2 voltas
19) 43-Rafael Preto (B), à 3 voltas
20) 112-Michael Pfeffer (C), à 3 voltas
21) 29-Rogério Ribeiro (B), à 3 voltas
22) 57-Ruy Quintela (A), à 3 voltas
23) 13-Marcelo Zebra (B), à 10 voltas
24) 914-Paulo Sousa (C), à 13 voltas
25) 8-Adriano Lubisco (C), à 13 voltas

Melhor Volta: Carlos Braz(21), 2:16.762 (média de 113,426 km/h), na 11ª volta
Fonte: Racing Cronometragem

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TREINOS DE CLASSIFICAÇÃO

 

álbum - 27 fotos

 

Luís Finotti com o Karmann Ghia, classificou-se em 1º no bom grid de largada dos carros antigos ou clássicos de competição com 25 competidores, no domingo do dia 24 às 9:00 horas da manhã:

1) 77-Luis Finotti (C), 1:59.064
2) 914-Paulo Sousa (C), 2:02.976, à 3.912
3) 913-Carlos Barros (C), 2:03.195, à 4.131
4) 21-Carlos Braz (C), 2:06.376, à 7.312
5) 56-André Mello (C), 2:07.094, à 8.030
6) 8-Adriano Lubisco (C), 2:07.760, à 8.696
7) 43-Rafael Preto (B), 2:08.432, à 9.368
8) 30-João Harmel (B), 2:09.635, à 10.571
9) 99-Ricardo Magnusson (B), 2:11.026, à 11.962
10) 112-Michael Pfeffer (C), 2:11.640, à 12.576
11) 23-Fernando Daier (B), 2:12.906, à 13.842
12) 69-Flavio Gomes (B), 2:16.921, à 17.857
13) 27-Waldevino Junior (B), 2:16.955, à 17.891
14) 29-Rogério Ribeiro (B), 2:20.685, à 21.621
15) 177-Flavio Santos (A), 2:21.410, à 22.346
16) 95-Narciso Preto (A), 2:22.574, à 23.510
17) 2-Lisandro Azevedo (B), 2:24.191, à 25.127
18) 38-Luis Finotti (B), 2:26.966, à 27.902
19) 79-Reginaldo Regis (B), 2:27.100, à 28.036
20) 13-Marcelo Zebra (B), 2:29.296, à 30.232
21) 36-Alexandre Chaud (A), 2:30.776, à 31.712
22) 88-Lin Hung (A), 2:33.225, à 34.161
23) 7-Eduardo Bocchi (A), 2:35.587, à 36.523
24) 50-Ricardo Berg (B), 2:48.444, à 49.380
25) 57-Ruy Quintela (B), 3:30.409, à 1:31.345

texto e fotos: Rogério P.D. Luz - tempos conforme RacingCrono

   

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